В октябре начались земляные работы в рамках амбициозного строительного проекта The Line. Эта новаторская задумка направлена на создание экологически чистого городского района, простирающегося через пустыню. Некоторые называют его городом будущего, однако ученые проливают свет на то, почему «Линия» может не быть идеальной моделью для городов будущего.
Рафаэль Прието-Куриэль (Rafael Prieto-Curiel), исследователь из Complexity Science Hub, описывает The Line как воплощение мечты начать город с нуля и полностью переосмыслить его. Планируемый город протяженностью 170 км будет состоять из двух непрерывных рядов небоскребов с жилыми помещениями между ними. Его высота составит 500 метров, что превзойдет высоту любого здания в Европе, Африке и Латинской Америке. Линия протянется прямо от Красного моря на восток, поражая воображение многих.
Беспрецедентная плотность и численность населения
Ожидается, что население «Линии» составит девять миллионов человек, что превышает население любого другого города в Саудовской Аравии. Это означает, что плотность населения составит 265 000 человек на квадратный километр — в десять раз больше, чем на Манхэттене, и в четыре раза больше, чем во внутренних районах Манилы, которые в настоящее время считаются самыми плотными городскими кварталами на Земле. Прието-Куриэль высказывает обоснованную озабоченность по поводу привлечения такого огромного населения в страну среднего размера, как Саудовская Аравия.
Неэффективность линейного проектирования
Одним из существенных недостатков проекта The Line является его линейная форма. Прието-Куриэль подчеркивает, что не зря все 50 тыс. городов мира имеют круговую планировку. Линия — это наименее эффективная форма города, препятствующая связности и мобильности. Если мы случайно выберем двух человек в «Линии», то они окажутся на расстоянии в среднем 57 км друг от друга. Для сравнения, в Йоханнесбурге, который в 50 раз больше по площади, двух случайных людей разделяет всего 33 км. Такое огромное расстояние между людьми препятствует активному передвижению и вынуждает пользоваться общественным транспортом.
Проблемы мобильности
Для решения проблемы мобильности компания The Line планирует создать высокоскоростную железнодорожную систему, которая станет основой сети общественного транспорта. Однако это сопряжено с определенными трудностями. По мнению исследователя CSH Даниеля Кондора, для того чтобы каждый человек находился в шаговой доступности от станции, необходимо иметь не менее 86 станций. Это означает, что поезда будут проводить значительное время на станциях, что ограничивает их возможности по достижению высоких скоростей движения между двумя станциями. В результате среднее время поездки на работу составит 60 минут, а по меньшей мере 47% населения будут вынуждены добираться еще дольше. Даже при наличии дополнительных скоростных линий необходимость в пересадках все равно приведет к увеличению времени в пути по сравнению с другими крупными городами, например Сеулом, где 25 млн. человек добираются на работу менее чем за 50 минут.
Перспективная концепция или несовершенная модель?
Хотя «Линия» может поразить воображение своей грандиозной концепцией и стремлением к экологической чистоте, ученые из Научного центра комплексности высказывают серьезные опасения по поводу ее целесообразности и эффективности. Беспрецедентная плотность населения, большие расстояния между городами и зависимость от общественного транспорта создают серьезные проблемы, которые необходимо решать. По мере реализации проекта будет крайне важно учитывать эти проблемы и добиваться того, чтобы «Линия» действительно стала образцом устойчивых и удобных для жизни городов будущего.
Оригинал earth-chronicles.ru
